近几年，互联网技术被普遍应用于各行业的发展中，推动了行业发展模式的创新和变革。商贸物流业属于一种服务行业，能够从最大程度上确保商品的流通性。随着互联网技术的不断推广和应用，对商贸物流业带来了挑战和发展契机。与传统的商贸物流模式相较，如今的商贸物流以互联网技术为依托，弥补了传统商贸物流模式存在的短板和漏洞，促进了商贸物流的高质量发展。商贸物流业通过应用互联网技术，整体工作模式都得到了很大创新，能够对商贸物流进行智能化、流程化管理，获取和传递信息的方式更加快捷和便利，物流运营效率显著提升，为客户提供更优质的服务。
互联网时代下商贸物流业的交易方式更加灵活，从很大程度上提高了物流业的流通效果，同时随着其增长点的不断提升，在国民经济产业中的地位越来越高[1]。从2015年开始，国家就已经关注到商贸流通创新发展转型问题，鼓励和支持商贸物流采取线上、线下相结合的运营模式，并把互联网技术充分应用到其中，为增强商贸物流业的实力发挥作用和优势，促进商贸物流业快速发展。目前，我国商贸物流行业已经积累了丰富的经营和管理经验，随着经济发展新要求的不断提出，原有的商贸物流发展结构已不再适用，因此，必须对物流行业进行转型和升级。
其次，随着“一带一路”的推行与实施，我国经济发展新干线逐渐形成，主要由大枢纽、大物流、大产业几部分组成。在这种大环境下，商贸物流业在对内部资源进行整合与优化过程中取得了突破性进展。我国很多省市都在“一带一路”下对商业物流开发战略目标进行了重新规划，并得到了各种宏观政策红利的大力支持，为各地基础设施建设带来了很大动力，对物流通道布局进行了补充和完善，搭建了与沿线国家的沟通桥梁，促进贸易往来。同时以国家政策为方针，加大投资力度，促进了物流效率和服务水平的显著提升[2]。
最后，近年来，全球经济中生产和供应链得到了全面的升级和优化，同时随着全球经济一体化地理范围的扩大和深度的增强，使我国商贸物流业发展迈向一个新的台阶，运用了各种不同的流通方式和方法，在发展中不断创新，促进了产业高质量发展，大幅提升了供应链服务水平。从中可以发现，全球经济一体化已到来，成为全球价值链转变与发展中的核心力量。
商贸物流企业在运营过程中会产生各种不同的物流成本，其中包括运输成本、管理成本、存货成本、仓储成本等，如果投入的物流成本越多，企业获取的经济效益就会越低，一旦成本过高会从很大程度上降低商贸物流企业行业的发展质量和效果[3]。在物流总成本中占比最高的为运输成本，占有50%的比例，甚至有些商贸物流企业运输成本在总成本中的占比已高于50%。过路费、食宿费、人工费等是运输成本中的主要支出费用，随着油费和人工费的不断上涨，这几项费用在运输成本中的占比越来越高，对商贸物流企业的未来发展带来了很大的冲击。商贸物流企业为了减少各项支出费用、节约运输成本，尝试采取了联盟的经营方式。但在实际发展中，其他环节的费用居高不下，商贸物理企业的物流成本依然处于上升状态。企业要降低物流成本，应利用流通性较强的网络消除商品服务流通渠道中的各种障碍，为商贸物流企业的可持续发展提供保障。
企业要降低商贸物流企业的经营成本，可以采取物流服务外包的经营方式，也可以将其视为一种合约方式，对商贸物流企业的外部发展有良好的推动作用[4]。通过运用物流服务外包方式，促进了商贸物流企业的专业化发展，进而获取更多的经济效益，主要体现出专业化和社会化发展特征，其中社会化特征尤为明显，其主要原因就是在零售业和制造业的发展中，使商贸物流企业在这两方面的特征更加明显。
在过去，商贸物流业由于得不到充足的技术支持，各环节的信息流通性相对较差，存在一种潜在的信息孤岛问题。各个供应链环节在获取信息方面存在卡顿现象，交易双方对信息的了解各不相同，信息不对称问题尤为明显，不利于物流运作效率的提升。进入物流运输环节，一些城市地区的交通不够通畅，受到交通拥堵的影响降低了物流运输效率，无法在预计的时间内把货物运输到目的地，增加了额外的费用支出[5]。在运输货物过程中，可能会被分散到多个地点，无法实现一次性搬运货物，只能通过增加运输成本进行多次搬运，也从一定程度上降低了物流效率。除此之外，商贸物流业由于缺乏先进的管理手段，尚未掌握信息技术的应用方法，其仓储管理、货物分拣和存储效率都相对低下，远远达不到快速物流标准要求。
传统的商贸物流业缺少信息技术的支持，供应链各环节信息在传递和共享方面存在失误和延误等不良现象，信息的流通性相对较差，无法为各环节的决策工作提供全面、准确的信息，不利于供应链协同机制的构建，整体运作效率普遍较低，信息不对称是引发问题的主要影响因素[6]。另外，商贸物流业主要依靠人工操作传递纸质信息，而且需要在较长的时间内才能完成信息传递工作，在获取信息、共享信息方面存在很大的不稳定性。同时，人工操作的信息传递方式，无法确保信息的准确性，供应链接收到的信息可能会被篡改或损坏，导致信息失真，对供应链各方的信息交换和决策制定产生了很大阻碍，整个过程中得不到确切的数据支持，导致最终的运作效率不尽如人意。
农村地区无论从经济发展还是交通基础设施方面都远不及城市地区，因此，城市商贸的发展速度相对较快，而农村地区的商贸物流发展过于缓慢。当前，很多城市尚未建立健全物流配送体系，工业品下乡规模依然需要进一步的扩大。同时，有些农村地区的农产品成本可能会低于物流成本，而且农村地区的物流配送费相对较高，对农村地区的经济发展产生了很大阻碍。另外，农产品商贸企业处于发展的最初阶段，农村市场不够集中，农村商贸缺少统一、流通性较强的市场。在我国很多地区，城乡之间的商贸流通都存在一定的障碍，无法将城乡商贸市场进行有机结合。与城市的交通和基础设施相比，农村商贸物流业的交通和一些设施过于陈旧和落后，多种问题的存在，使城乡商贸物流无法在协调、均衡的状态下发展[7]。
当前，各地区的商贸物流企业都是以单独的个体形式存在，商贸物流体系层次较为单一，没有把产业链、供应链、价值链整合到一起，商贸物流业的竞争实力普遍较低。同时，我国的商贸物流业尚未建立健全配套政策支持体系，不仅增加了经营成本，还降低了商贸物流业的竞争实力。此外，商贸物流在网络设计和规划方面缺乏科学和合理性，没有对产业链进行明确的规划，采取的法律规范措施与当前的经济法律法规存在不符，商贸物流业建立的结构框架不够完善，误导了物流业的发展方向。商贸物流业在发展中并不是单独存在的个体，与多个环节和领域都存在一定的关联，但由于缺乏一体化的商贸物流体系，涉及的各领域无法进行协调发展[8]。
随着社会经济的快速发展，大数据技术被普遍应用于各行业领域。因此，现代商贸物流企业也要提高对大数据技术的重视度，把其应用到实际发展中[9]。产业间要进行有效的沟通和交流，达成合作意识，把大数据技术作用于商贸物流企业建设中。但从实际来看，很多商贸物流企业并未建立合作关系，而且产业间的竞争缺乏公平公正性，完全违背了竞争规则，导致商贸物流企业在紊乱的市场环境中发展。如果各产业间不建立合作关系，就会在很大程度上降低物流业资源的利用率，物流生产活动的管理方式过于僵化，不利于物流业生产能力的提升，无法有效将同类资源进行合理利用，可能会导致资源的浪费和低效利用，不仅需要增加更多的成本，还会与信息化社会产生严重的断层现象。
商贸物流业在发展中要想从战略方面进行快速转型，必须把先进的物流技术应用到其中，在技术的支持下，不断创新管理模式。为了提升物流资讯的精确度，商贸物流企业可以利用先进的技术构建物理信息共享平台，及时更新物流信息，并传送到共享平台，通过获取的信息做出正确的决策，进而能够减少物流的总成本，在保障服务质量的前提下，通过优化流程、提高物流效率的方式，减少从下单到收获的时间[10]。
商贸物流业可以把先进的技术应用到物流各环节，如物流外包、供应链管理及配送过程中，对整个物流过程进行科学化、规范化管理，体现出现代化的管理手段，达到良好的物流成本控制效果。物流企业要建立以客户为中心的服务理念，加强对客户服务质量的控制与监督，通过创新物流模式，提升服务质量，促进企业发展[11]。与此同时，为了实现物流信息的智能化管理，商贸物流业应熟练掌握物理智能化技术的使用方法，把大数据、人工智能等技术应用到信息的收集和处理过程中，不仅确保了信息的精准性，还促进了物流运行效率的显著提升。随着我国社会经济的快速发展，物流行业取得了较大进步，但与发达国家相比，仍有很大差距，尤其是绿色物流理念尚未完全普及每个领域，因此必须加快推进物流现代化进程。在此过程中，商贸物流业必须重视绿色物流的进展，采纳环境友好的技术和工具，减少物流对环境的负面效应，并增强物流的效率与对社会的贡献。
为了实现商贸物流业的可持续性发展，必须加强信息化建设，对物流信息管理系统进行补充和完善，提高订单处理和库存管理质量和效果，通过物流信息系统实时监测运输数据，实时了解运输各环节的信息情况，将会从很大程度上降低数据在流动中的遗失和篡改，商贸物流业随时都可以获取准确的信息。在信息化建设过程中，商贸物流业需要把各个环节的数据整合到一起，并把数据信息传送到系统中的共享平台，为不同企业之间的物流工作提供便利。同时，在整合数据过程中，商贸物流业要利用信息技术对信息进行有效传送，使各环节的工作人员和各企业都能获取精准的信息[12]。在此基础上建立一个基于“互联网+物流”的电子商务平台，开展第三方物流配送服务。利用信息技术构建“互联网+”和物流为一体的综合体系，打开绿色的信息获取通道，在减少费用支出的同时，获取真实可靠的物流信息，信息的共享与交流效果也会随之提高。
物流发展离不开信息技术，信息技术在现代物流业中发挥着至关紧要的作用。为了物流的进一步发展，大数据分析方法的有效利用也是不容忽视的，在运用此方法过程中，不会受到数据数量和类型的限制，数据分析结果的准确性极高，同时可以把信息价值和商业规律充分体现出来，进而为客户提供更多有针对性的服务。利用大数据的分析手段，能够迅速识别并处理信息的不对称性，从而提升物流操作的智能化程度[13]。
面对城乡融合和不断改革创新的新局面，为了更有效地优化城乡的商贸流转结构，应加强政策支持，尤其需要在省级范围内推进农村商贸流通体制的改革，并进一步加强和完善城市地区的配送机制，以塑造一个现代化的、覆盖城乡两个层面的商贸和物流网络。为了更好地完善农村的物流体系，商贸物流业需综合加强农村的自主销售能力和统一的购买订单，进而构建一个大规模的购销信息共享平台，同时也要大力发展和加强镇、乡村以及县级的物流中心，确保乡村与城镇间的商务和物流通道能保持无缝连接。
为了促进农村消费者市场的繁荣，以实施各种促进乡村消费的措施：加强农产品供应链设备，快速打造农村冷链物流的基础设施，使城乡商品分配系统更加完善和规范，有利于地区物流之间的相互融合与合作[14]。积极推动商业物流在各个环节的标准化，迅速构建一个高效、规范、环保、协调共享且整合城乡特色的现代商贸物流体系，进一步推动“数字助力农业经济”，加强农村电子商务基础构建，努力实现农产品的“三品一标”验证，积极发展农产品网络品牌，并进一步开辟脱贫的途径。
首先，要积极回应党中央和国务院的重要决策，努力创建高标准和高质量的自由贸易试验区，并积极参与“一带一路”，目的是推动商贸物流体系向国际化和现代化的方向发展。其次，积极推进跨境电子商务试点，鼓励我国物流企业加快转型升级步伐，提升贸易便利化水平。在此战略布局下，将进一步增强政策的优惠措施，降低国际商业流通中的障碍，为商业和贸易企业创造一个更有利的成长环境，从而提升其在国际市场上的竞争力。
为了快速达成这一目标，需要加深物流领域如交通、旅行社、市政策划等部门与商贸公司之间的协同和沟通，一同推动城乡交通网络的优化布局。通过精心的策划和布局，旨在进一步提高交通的效率和使用便利性，为商业物流的持续增长带来坚实的后盾。与此同时，该组织致力于突破地理和产业局限性，积极打破商业流通产业各阶段间的障碍，以构建一个多地域、多行业、多企业参与的公众信息交流平台。借助信息交换和资源的整合，推动不同地区之间的商业和物流流通，达到资源的优势相互补充，共同促进商贸物流行业的持续发展[15]。
本文利用大数据技术制定与超市相关的经营策略，构建新型的商业物流超市模式，是企业联盟，实现商贸物流集约化发展的有效途径。在此过程中，商贸物流业应当把碎片化的数据资料整合到一起，在同一地域内，通过对不同企业之间的监督和资源调配，达到统一的管理效果。在商业和贸易物流超市的指导下，各企业的物流路线可以达到规范化和程序化的标准，这样有效地降低了物流成本。商贸物流流程主要包括存储、分类、封装直到最终配送，整个流程都是在有序的情况下完成，避免出现延长物流配送时间的不良问题。在深度挖掘商贸物流业相关数据时，商贸物流超市模式发挥着关键性的作用，这份数据能够为整个商贸物流产业的发展提供较高的参考价值。
在服务创新的背景下，商贸物流的集约化发展需注重提供标准的服务质量和水平。应针对各类消费者在生产及生活物流服务中的特定需求，构建个性化及定制化的服务模式，在确保商贸物流业持续发展的同时，还能促进其进行快速转型。同时，建立有效的合作机制，达到了商业与物流高效整合发展。商贸物流业应以政策为导向，建立有效的商贸物流行业协会，对商贸物流集约化发展进行监督和监管，对整个行业进行规范化管理。同时，可以鼓励更多的物流企业加入其中，建立商贸物流增值服务的企业联盟联动机制，进一步实现商贸物流集约化发展。通过建立企业联盟联动机制，有助于物流业之间信息的传递与共享，使每一个物流企业都能得到政策的支持，为商贸物流活动的开展带来便利，在活动中通过有效地沟通和交流，有利于发现各企业的潜力和优势，在商贸物流增值服务方面积累经验，实现资源的有效利用，为商贸物流集约化发展助力。
互联网时代，商贸物流业如果想实现可持续发展，就必须充分利用先进的信息技术制定商贸物流业长期的发展战略目标，实现物流业的快速转型。但鉴于目前商贸物流业发展在战略转型中存在的问题，应制定一系列的保障措施有效解决问题。因此，商贸物流业可以采用先进的物流技术和管理模式、加强信息化建设、积极推动城乡间商贸物流网络的有效衔接、建立国际化、一体化的商贸物流体系、企业联盟，实现商贸物流集约化发展等措施，抓住互联网技术带来的发展契机，促进商贸物流业高质量发展。
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